Dalam seri kami Penghargaan Sukseskami menampilkan a Penghargaan Kelas Satu di Thai Airways dari Tokyo ke Bangkok hari ini yang saya keluarkan menggunakan Singapore Airlines Krisflyer miles.
Kelas Satu Thai Airways sudah menjadi sangat langka, dan hal ini agak menyedihkan mengingat mereka pernah menjadi maskapai penerbangan paling produktif yang dapat diandalkan oleh penumpang setia ketika mencoba menukarkan miles untuk Kelas Utama, namun kini sudah tidak lagi begitu banyak.
Faktanya, satu-satunya rute yang kini dilayani oleh Thai Airways 77W dengan konfigurasi Kelas Utama adalah London, Tokyo, dan Osaka, sedangkan semua rute lainnya memiliki Kelas Bisnis sebagai layanan kelas tertinggi setelah penghentian operasi A380, 747, dan pesawat. A340.
Sudah cukup lama sejak terakhir kali saya terbang di Kelas Utama Thailand, jadi ini akan menjadi pengalaman menyenangkan yang saya nantikan.
Biasanya, saya tidak akan menukarkan Kelas Satu dengan harga sebesar itu untuk penerbangan 7 jam, namun sebenarnya tidak ada opsi jarak tempuh layak lainnya yang tersedia untuk tanggal tersebut. Saya harus keluar dari Tokyo dan kembali ke Bangkok untuk membuat janji temu, jadi ini adalah opsi selamat datang yang muncul.
Berikut detail pemesanannya:
Total untuk sekali jalan ini adalah 77.000 mil, yang saya akui agak curam, namun penghargaannya menjadi mahal, tidak peduli program apa yang Anda gunakan, dan saya harus kembali lagi hari ini atau berikutnya tanpa ada pilihan lain yang tersedia ( selain membeli Ekonomi seharga $400 sekali jalan).
Jumlah total pajak mencapai sekitar 21.000 JPY atau US$140 yang dapat diterima dan sebagian besar disebabkan oleh biaya tambahan operator.
Saya memeriksa berbagai program, namun Krisflyer sebenarnya adalah pilihan termurah dibandingkan dengan United Mileage Plus, yang memerlukan 110.000 miles untuk penerbangan yang sama, atau THAI Royal Orchid Plus, yang harganya sama dengan 77.000 miles (Saya tidak punya Thai Airways mil).
Penerbangan ini akan dioperasikan oleh Boeing 777-300ER baru yang bangga telah menerapkan fitur kabin baru:
Awalnya saya mendapat pemesanan untuk dua hari kemudian di Kelas Bisnis pada A350, yang tidak ideal untuk jadwal saya, namun entah bagaimana saya bisa membuatnya berhasil; harga untuk itu adalah 52.000 mil.
Ketika penerbangan ini muncul dalam semalam, saya menelepon Singapore Airlines dan berhasil mengubahnya dengan tambahan 25.000 mil dan biaya perubahan $50. Menyelesaikan perubahan itu cukup efisien, tetapi membayar biayanya benar-benar berantakan.
Pertama, agen memberi tahu saya bahwa akan ada tautan pembayaran, tetapi tidak pernah muncul, lalu dia mencoba menerima pembayaran melalui telepon, tetapi mereka tidak dapat mengambil kartu kredit secara manual, dan Anda harus memasukkannya melalui nada sentuh sistem. Bisakah ini menjadi lebih rumit dari itu?
Apa pun yang terjadi, sekarang saya sudah mendapat tiket, saya ingin tetap berpikiran terbuka, dan saya sebenarnya menantikan penerbangan dengan THAI di Royal First ini karena semua penerbangan saya sebelumnya di Bisnis agak membosankan, jika tidak mengecewakan. Alasan lain mengapa saya menganggap 25k upcharge sebagai tawaran yang murah jika itu meningkatkan pengalaman secara signifikan.
Nilai terbaik adalah memesan JAL Haneda-Bangkok seharga 40k AAdvantage miles di Kelas Utama, namun sayangnya, saya tidak punya banyak AA miles lagi karena saya menghabiskan seluruh saldo 1,5 juta AAdvantage miles saya, yang cukup berharga.
Kesimpulan
Saya berhasil memesan penerbangan award pada rute Tokyo-Bangkok dengan THAI dengan tingkat penukaran yang relatif layak yaitu 77.000 Krisflyer miles ditambah pajak dan biaya sebesar $140.
Memesan penerbangan di THAI melalui Krisflyer memang bisa menjadi proposisi nilai yang jauh lebih baik dibandingkan melalui program lain, seringkali lebih baik daripada melalui Thai ROP itu sendiri. Yang benar-benar gila adalah penukaran melalui United Mileage Plus, karena program tersebut telah kehilangan arah dalam hal penukaran kabin premium.
Sudah lama sejak saya menerbangkan Thai Royal First, dan saya akan menjalani penerbangan ini dengan pikiran terbuka, berharap kru dapat menyelesaikan penerbangan 7 jam ini, yang tampaknya sekarang juga dilengkapi layanan kaviar sejak TG merombaknya. Konsep makan Kelas Satu.
Sumber